오랜기간 사랑을 받은 차량이라 해도 모자를 정도로 국민카에 가까운 쏘나타 입니다. 2024년 쏘나타 디 엣지 로 모습을 탈바꿈을 하였죠. 이전까지는 디자인부분에 대한 평을 그리 좋지 못하여 맘고생을 했다하면 할수 있을것 같습니다.
이전 모델도 초창기에 출시되었을때는 반응이 나쁘진 않았습니다. 그때 당시는 이전 모델과 좀더 다른 세련된 디자인이라는 평을 받았는데, 점점 디자인에 대한 지적을 많이 받게 되었죠. 아무래도 디자인은 개인적인 취향의 반영과 그 당시에 출시되는 신차에 대한 반응과도 비례 하는게 아닌가 생각이 됩니다.
쏘나타 디엣지 하이프리드 가격
| 2.0 HEV | 가격 |
| 프리미엄 | 33,050,000 |
| 익스클루시브 | 36,720,000 |
| 인스퍼레이션 | 40,340,000 |
왜 많은 트림중에서 쏘나타 디 엣지 하이브리드 가격 선택 하는 이유는 현재 가장 강세를 보이는 부분이 하이브리드 차종이기 때문에 그렇습니다. 디젤 차량을 점점 만들어 내지 않기 시작하였고, 전기차로 전부 바꿀꺼라고 방침은 계속 나오고 있긴 하지만, 완전 안전한가에 대한 부분도 걱정을 많이 하시는 분들이 많은걸로 알고 있습니다.
거기에 아직 전기 충전소의 인프라 구축이 부족하다는 부분도 한몫을 하고 있다고 생각이 되는 부분입니다. 이전과 비교했을때 정말 많아지긴 했지만, 현재 주유소 만큼 많지는 않기도 하고, 충전하는 속도에 대한 부분도 현재는 부정적으로 받아드리는 분들도 계신것 같습니다.
이런 부분들이 더 상용화가 되어지게 되면 인식부분도 많은 변화가 올꺼라고 생각이 됩니다. 이렇게 인식적인 부분 인프라 구축등으로 인해서 전기차를 선택을 망설이는 분들께 딱 맞는 차종이 하이브리드 차량이 아닐까 생각이 됩니다.
쏘나타 디 엣지 사이즈
전장 4910mm
전폭 1860mm
전고 1445mm
휠베이스 2840mm
보통의 가장 낮은 트림은 미끼용으로 최저가격을 낮추기 위해서 설정해둔게 아닐까 하는 세팅이 많았는데, 쏘나타 디엣지 하이브리드의 가장 낮은 트림은 깡통으로 차도 되겠는데? 할정도로 기본 사양이 풍부하게 들어가 있는 걸 보실 수 있을 겁니다. 안전기능, 편의기능등에서도 밀리는 부분이 없이 이정도면 충분히 타겠다는 생각이 드는 부분이 많았습니다.
전트림의 기본 사양이 전방충돌방지보조, 차로유지보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발알림, 진동 경고 스티어링 휠, 지능형 속도 제한 보조 이런 부분이 프리미엄 트림 부터 적용이 되어 집니다.
또 12.3인치 디스플레이, 버튼시동&스마트키, 가족 스티어링 휠 열선 포함까지 되는걸 보고 놀랐습니다. 이것 말고도 많은 부분이 하위 트림부터 적용이라는 부분이 아주 칭찬할만한 부분일것 같습니다.
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